un camion fiable
qui a fait
ses preuves.

 

Solide comme le roc, le Silverado est un camion sur lequel on peut compter, année après année. Un camion qui intègre la force, la puissance, la durabilité et qui s’appuie sur une fondation robuste mais légère : un bâti modulaire en trois parties. Le rendement éconergétique de son moteur V8 VortecMC de 5,3 L dépasse celui du Ford F-1501 et fait l’envie des camions de sa catégorie, autant sur la route qu’en ville. Et sa puissance est soulignée par un moteur V8 VortecMC à haut rendement de 6,2 L, développant 403 ch et offert en option. Ses capacités font également du Silverado un camion toujours prêt à relever les plus gros défis avec une capacité de charge utile allant jusqu’à 865 kg (1 908 lb)2 et une capacité de remorquage allant jusqu’à 4 853 kg (10 700 lb)3. Autres éléments sur lesquels vous pouvez compter, la fiabilité reconnue du Silverado et la meilleure garantie au Canada pour un pick-up pleine grandeur4. Le Silverado 2013 de Chevrolet. Prêt à faire ses preuves sur votre propre terrain.

Cinq moteurs VortecMD – Cinq bonnes raisons
Moteur Vortec(MC) V8 de 5,3 L
Tout est dans la réponse à cette question : comment jumeler un moteur à vos exigences particulières en matière de puissance ? Le Silverado 1500 y répond avec facilité en proposant un choix de cinq moteurs VortecMD, une sélection qui passe du V6 économique de 4,3 L au plus puissant V8 de l’histoire du Silverado, le V8 de 6,2 L développant une énorme puissance de 403 ch et générant un couple de 417 lb-pi. Aujourd’hui, l’efficacité éconergétique est une caractéristique incontournable dans un camion. Les moteurs V8 VortecMD de 5,3 L et de 6,0 L du Silverado sont dotés de la Gestion active du carburant, une technologie d’économie de carburant qui réduit de moitié l'activité des cylindres lorsque la demande de puissance est faible. Les moteurs VortecMD 4,8 L, 5,3 L et 6,2 L intègrent la technologie du calage variable des soupapes, qui augmente l’efficacité éconergétique en optimisant le temps de combustion et en assurant un couple abondant dans une large gamme de régimes. Contribuant également à l’amélioration du rendement éconergétique, la boîte automatique à 6 vitesses
Hydra-Matic, jumelée au moteur V8 5,3 L ou 6,0 L et dotée de deux surmultipliées qui permettent d’atteindre un faible régime à des vitesses de croisière sur l’autoroute. Résultat ? Le Silverado 1500 a un meilleur rendement éconergétique que le moteur V8 du Ford F-150, autant sur la route qu’en ville1.
Le seul et unique Silverado hybride
Silverado hybride, représenté en noir.
À la base de la conception d’un pick-up hybride pleine grandeur, la conviction qu’il s’agit de la seule option lui permettant d’atteindre le meilleur rendement éconergétique de sa catégorie5. Et le système hybride bimode du Silverado est la seule technologie hybride appliquée aujourd’hui aux pick-up pleine grandeur. Il peut fonctionner à l’électricité seulement, à l’essence seulement avec son moteur V8 VortecMD LIVC de 6,0 L avec calage variable des soupapes et développant 332 ch, ou au moyen des deux à la fois. Il impressionne également par ses remarquables capacités, comme sa capacité maximale de remorquage allant jusqu’à 2 767 kg (6 100 lb). Mais c’est son rendement éconergétique, particulièrement sur route, qui distingue réellement le Silverado et le place en tête de tous les pick-up pleine grandeur de sa catégorie : une cote de 10,1 L/100 km en ville et de 8,4 L/100 km, sur route5. Le seul et unique Silverado hybride.
Capacité naturelle pour le remorquage
Silverado 1500 LTZ à cabine multiplace et 4 RM, représenté en argent givré métallisé avec accessoires Chevrolet en option, installés par le concessionnaire.
Le Silverado a été conçu pour répondre aux exigences de remorquage. C’est pourquoi chaque modèle à essence est équipé de série d’un éventail de caractéristiques de remorquage. Le dispositif anti-louvoiement6 de la remorque permet au véhicule et à la remorque de garder automatiquement le bon cap. Le mode remorquage/charge lourde de la boîte de vitesse6 règle la succession des rapports pour éviter de « courir » après la bonne vitesse pendant le remorquage. L’aide au démarrage en pente6 maintient le camion stationnaire pendant environ une seconde après que vous ayez relâché la pédale de frein, ce qui permet d’accélérer avant que le camion ne commence à reculer. La fonction de freinage adaptatif6 règle automatiquement le freinage en fonction de la pente afin de ralentir le véhicule pendant une longue descente, réduisant d’autant l’usure des composants des freins conventionnels. De plus, le groupe Équipement spécial de remorquage offert en option ajoute des caractéristiques pratiques comme une plateforme pour la répartition de la charge, avec attelage de 51 mm (2 po) et un faisceau électrique à 7 fils. Avec l’équipement approprié, ce groupe porte les capacités déjà remarquables du Silverado à 4 854 kg (10 700 lb)3.
Une bâti solide comme le roc
Silverado 1500 LT à cabine allongée et à 4 RM, représenté en rubis sombre métallisé, avec équipement en option et accessoires Chevrolet en option, installés par le concessionnaire.
Pour être solide comme le roc, un camion doit s’appuyer sur une fondation ultra robuste. Et c’est précisément ce qu’offre le bâti modulaire en trois parties du Silverado. La section entièrement caissonnée est hydroformée par pression hydraulique extrême, ce qui entraîne une plus grande résistance et une plus grande précision dimensionnelle aux points de fixation. La section arrière du châssis du Silverado est entièrement caissonnée jusqu’à la traverse pour pneu de secours qui se transforme en rail profilé en C. Ce type de configuration modulaire a l’avantage d’offrir un soutien là où il est le plus utile tout en réduisant la charge ailleurs sur le bâti. De plus, cet avantage se traduit par une plus grande efficacité éconergétique et une capacité de charge utile améliorée, qui peut atteindre 879 kg (1 937 lb)2 pour un pick-up à cabine multiplace, équipé du groupe de remorquage MAX en option. Une base solide, sur laquelle vous pouvez bâtir.
Z71. Là où la route s’arrête, il poursuit sa découverte.
Silverado 1500 LTZ à cabine allongée et à 4 RM, représenté en rouge victoire avec le groupe apparence Z71 Plus en option.
Au Canada, des millions de kilomètres carrés de terre sont inaccessibles par la route. Ce qui n’arrête pas le Silverado équipé du groupe Z71 Plus offert en option qui comprend des composants robustes comme des amortisseurs RanchoMD, des butoirs tout terrain, un différentiel arrière à blocage automatique, des phares antibrouillard et des crochets de remorquage chromés. Le groupe Z71 Plus comprend également des caractéristiques d’allure rude comme les roues de 18 po en aluminium usiné brillant, une calandre de la couleur de la carrosserie avec grillage chromé et des poignées de portes et rétroviseurs extérieurs de la couleur de la carrosserie. Lorsque la route s’arrête, poursuivez votre découverte de grands espaces sauvages avec le Silverado, équipé du groupe Z71 Plus.
Un second chez soi loin de la maison
Intérieur du Silverado 1500 LTZ à cabine multiplace, représenté en cachemire clair/foncé avec équipement en option.
Bien que le Silverado ait été conçu en respectant des exigences d’ingénierie robustes, l’habitacle vous servira d’oasis personnelle sur roues avec des caractéristiques pratiques de série dont la connectivité mains libres Bluetooth et les commandes audio intégrées au volant. Quant aux caractéristiques de confort, elles sont nombreuses à vous entourer, allant du siège conducteur avec soutien lombaire de série à la climatisation à deux zones offerte en option. Vous pouvez même vous plonger dans le luxe véritable en équipant votre Silverado de sièges baquets avant chauffants et climatisés avec réglage à commande électrique en 10 sens et empiècements en cuir perforé. Confort et sens pratique, deux autres points forts du Silverado.

                
                
                
                
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