La familiale sport CTS offre tout le luxe, l'élégance et la performance de calibre mondial qui ont fait la renommée de la gamme CTS, auxquels s’ajoute une polyvalence accrue, qui ouvre la porte à un monde de possibilités. Derrière le siège arrière à dossier divisé 60/40 rabattable se trouve un espace de chargement de 720 litres, un volume supérieur à celui de la dispendieuse Gran Turismo BMW de Série 5*. Une fois les sièges rabattus, vous obtenez un imposant volume de 1 642 litres (le chargement se fait en un clin d’œil grâce au hayon à commande électrique programmable de série). Le système de gestion de charge du toit de série et les traverses en option de la familiale sport CTS facilitent l’installation du porte-équipement ou du coffre de votre choix pour vous permettre de transporter encore plus d'équipement.
- La solution parfaite
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- La familiale sport CTS est la solution parfaite pour les conducteurs exigeants qui mènent une vie active. Chaque fois que vous avez besoin d'espace supplémentaire pour transporter de l'équipement sportif ou une charge encombrante, il vous suffit de replier un ou les deux côtés de la banquette pour obtenir tout l'espace nécessaire. Le hayon à commande électrique de série peut également être programmé pour s'ouvrir à la hauteur voulue, ce qui s'avère très utile lorsque vous devez stationner votre voiture dans un garage au plafond bas. Et que dire du système de gestion de charge du toit, exclusif à cette catégorie**, qui vous permet d'installer facilement un porte-équipement pour vélos, planches à neige et autre équipement sportif !
- Prête pour l'hiver
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- L'hiver canadien ne saurait rivaliser avec la familiale sport CTS, particulièrement lorsqu'elle est munie de la traction intégrale offerte en option. Le système de la CTS surveille le patinage des roues et redistribue automatiquement la puissance aux roues qui ont le plus d'adhérence pour vous aider à vous rendre à destination. La CTS est également équipée d'une foule de systèmes de série, comme les freins à disques aux quatre roues avec ABS, la traction asservie et le système de correction de la trajectoire StabiliTrakMD, pour vous aider à maximiser la traction, peu importe l'état de la route.
- En contact, en contrôle et diverti
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- Grâce aux plus récents dispositifs CUE offerts de série et en option sur la familiale sport CTS, vous pourrez rester en contact, bien informé, et totalement en phase avec votre musique préférée. La technologie mobile BluetoothMD vous permet de faire et de recevoir des appels mains libres en toute simplicité. La XM Select en SiriusXMMC† vous donne accès à 130 chaînes de musique, de sport, de nouvelles et de radio parlée de qualité numérique. Et laissez-vous éblouir par votre propre musique en branchant votre iPodMD au port USB du système ambiophonique 5.1 BoseMD Cabin SurroundMD à 10 haut-parleurs et disque dur intégré de 40 Go offert en option.
- De la polyvalence à la puissance V
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- Combinant la haute performance, la commodité et le luxe légendaire de Cadillac, la familiale sport CTS-V bat tout ce que vous avez connu jusqu'ici : plus de puissance sous le capot que la Porsche 911 Turbo S* – 556 ch pour être précis – et des pièces inspirées des circuits de course automobile, comme les freins BremboMD et la suspension magnétique. Et comme les modèles équipés d'un moteur V6, la familiale sport CTS-V offre un habitacle polyvalent et un système de gestion de charge du toit qui en fait la championne du chargement. Ajoutez à cela un somptueux habitacle garni de cuir et vous obtenez un véhicule au charme inégalé.
- Beauté, équilibre et rendement éconergétique
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- Le toit long et bas de la familiale sport CTS ne sert pas seulement à lui donner une allure sportive et élancée, mais aussi à abaisser son centre de gravité pour en accroître la maniabilité. Et bien sûr, il permet de réduire la traînée aérodynamique du véhicule, ce qui contribue à son rendement éconergétique impressionnant. Sur route, la familiale sport CTS ne consomme que 7,2 L d'essence ordinaire par 100 km, un rendement nettement supérieur à celui des gros et imposants multisegments 2012 comme le BMW X3, l'Audi Q5, le Lexus RX 350, l'Infiniti EX35, l'Acura RDX et le Mercedes GLK 350‡.
- Le meilleur des mondes
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- Summum en matière de style et de luxe, le modèle haut de gamme de la familiale sport CTS regorge de caractéristiques supérieures. Les portes, le tableau de bord, la console et le volant chauffant sont recouverts d'un chaleureux bois sapelli pommelé. Les sièges avant sont chauffés et ventilés pour vous assurer un confort quatre saisons, et le système ambiophonique 5.1 BoseMD Cabin SurroundMD vous offre un son incroyable. De plus, la Collection haut de gamme comprend le toit ouvrant panoramique et coulissant UltraView à commande électrique.
Ω PDSF - Prix de détail suggéré par le fabricant. Les concessionnaires sont libres de fixer leurs propres prix. Consultez les renseignements supplémentaires sur le prix des véhicules.
^ Crédit de livraison offert au concessionnaire par le fabricant (taxes en sus). Ce crédit est offert aux clients payant en argent comptant seulement; les clients qui optent pour du financement ou la location de leur véhicule n'auront pas droit à certains, voire à aucun, de ces crédits, ce qui aura pour résultat un coût de crédit supérieur sur leur transaction.
Visitez OnStar.ca pour obtenir les données cartographiques, les détails et les restrictions du système. Les services varient selon le modèle et certaines conditions.
** Selon les données 2012 de WardsAuto.com pour la catégorie des véhicules de luxe d’entrée de gamme et les renseignements les plus récents sur la concurrence disponibles au moment de la publication. Autres modèles GM exclus.
† Offerte dans les 10 provinces canadiennes et les 48 États contigus des États-Unis. Abonnement vendu séparément au terme de la période d’essai. Pour en savoir plus, visitez www.siriusxm.ca.
∞ Cotes de consommation de carburant du modèle 2013 Familiale sport CTS d'après les essais effectués par GM conformément aux méthodes approuvées par Transports Canada. Votre consommation réelle de carburant peut varier.
