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Le gagnant du concours « Moments Hollywood » du Club des propriétaires de Cadillac est... Douglas Grosfield.

Douglas Grosfield possède une CTS-V 2009 de couleur argent qui attire beaucoup l’attention des amateurs de voitures de Kitchener, en Ontario — et de partout ailleurs où elle circule. Plus qu’une belle voiture, sa CTS-V a fait quelques tours effrénés sur la piste de course. À cette occasion, nous dit Douglas, sa performance s’est révélée « tout simplement époustouflante ».

Douglas conduit sa CTS-V tous les jours pour des rencontres avec ses clients, mais aussi pour le plaisir. Il a participé au concours « Moments Hollywood » parce qu’il y voyait une belle occasion de faire deux choses qu’il adore : aller au cinéma et parler de son véhicule !

Douglas a acheté sa CTS-V en 2009, même s’il n’envisageait pas de changer de voiture à ce moment-là. Sa magnifique CTS-4 noire était chez le concessionnaire pour un entretien, et le conseiller aux ventes de Cadillac lui a offert un véhicule pour le dépanner. Lorsque Douglas s’est rendu au stationnement, il a été surpris de constater qu’on lui prêtait une CTS-V. Il a alors pensé qu’il s’agissait d’une erreur, qu’on lui avait donné la mauvaise clé, et son premier réflexe a été de partir avant que le conseiller ne remarque son erreur. « Je n’ai plus jamais conduit ma CTS-4, raconte Douglas. Je suis revenu chez le concessionnaire à la fin de la journée en disant que je voulais garder la CTS-V ! »

À titre de gagnant de notre prix « Soirées au ciné », Douglas recevra 24 billets de cinéma (soit 2 par mois) et une carte d’essence Esso de 100 $. Avec autant d’entrées gratuites au cinéma, Douglas a l’intention de voir beaucoup de films, dont La montée de la planète des singes, Lui c’est moi et Sang-froid. Quand on lui a demandé quelle célébrité il aimerait faire monter à bord de sa CTS-V de Cadillac, il a répondu : « Sandra Bullock ! ».

Voici le texte gagnant de Douglas Grosfield...

C’est une belle journée chaude sur la piste. Des drapeaux GM flottent partout au vent. La journée Cadillac débute sur la piste de course. Il y a beaucoup de modèles CTS, et même un ou deux V. Nous sommes ici pour nous amuser et en apprendre plus sur les capacités de nos véhicules respectifs. J’y suis, au volant de mon modèle V 2009 doté de quelques petits réglages de mon cru, et je suis prêt à laisser ma trace sur la piste (des traces de pneus, pas de peinture !). Nous avons passé la matinée à en apprendre plus sur la dynamique du véhicule, les coefficients de frottement, le transfert du poids, les caractéristiques (et les limites) de la maniabilité, et ainsi de suite, auprès d’instructeurs chevronnés, installés au volant de notre propre Cadillac. L’après-midi a été le paradis sur terre. Nous avons fait des tours de piste extraordinaires, gagnant de la vitesse au fur et à mesure que nous nous familiarisions avec la piste, le potentiel du véhicule et nos propres limites. Vers la fin de l’après-midi, qui est venue beaucoup trop vite, le professionnel à mes côtés (un pilote de Porsche) a été étonné de voir que le modèle V était toujours sur la piste après que j’aie atteint 300 km/h dans l’avant-dernier droit, puis que j’aie freiné TRÈS abruptement dans un virage à 90 degrés à plus de 95 km/h ! Avoir autant de plaisir devrait être illégal ! Merci GM !

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