Se sortir du pétrin

Que vous traversiez une flaque de boue, fassiez du hors-piste sur la plage ou rentriez chez vous en pleine tempête de neige, votre véhicule a ses limites et peut rester coincé, s'embourber ou s'enliser.

Mais même dans les situations les plus désespérées, il y a toujours de l'espoir, bien que la neige, le sable ou la boue n'aient rien d'encourageant lorsque vous êtes coincé au volant. Voici donc quelques conseils pratiques pour vous tirer d'embarras et reprendre la route sans avoir recours à une remorque, solution qui peut vous faire perdre beaucoup de temps et d'argent.

Vous êtes dans le pétrin...

Tout d'abord, sortez du véhicule et évaluez la situation. Si vous avez des passagers, demandez-leur de sortir aussi afin d'alléger le véhicule et de vous guider pendant le processus. À l'aide d'une pelle, tentez de dégager les pneus touchés et le soubassement de tout amas de neige ou de terre. Redressez les roues et passez en mode 4x4 à basse vitesse, si votre véhicule le permet. Appuyez doucement sur l'accélérateur en direction avant, puis arrière. L'important est d'exercer une légère pression sur l'accélérateur en tout temps afin d'optimiser la traction sans que les pneus dérapent. Toujours coincé ?

Vous pouvez également demander à vos passagers ou à de généreux passants de pousser le véhicule vers l'avant ou l'arrière. Pendant qu'ils poussent, mettez le véhicule en marche arrière et appuyez légèrement sur l'accélérateur. Mettez-le ensuite rapidement en marche avant et accélérez une fois que vos partenaires se sont écartés du véhicule. Répétez l'opération jusqu'à ce que vous ayez un élan. Vous devriez alors réussir à vous dégager.

Une traction hors pair

Un mot sur la traction. Pour se sortir facilement du sable, de la neige ou de la boue, il est essentiel de comprendre ce qui se passe sous les roues. Les routes pavées sont conçues pour offrir la meilleure adhérence possible à vos pneus, mais plus il y a de neige, de sable ou de boue, moins la traction du véhicule est efficace.

De plus, l'adhérence ne dépend pas uniquement de la vitesse à laquelle vous roulez. En fait, dans la plupart des situations, les pneus qui tournent rapidement réduisent encore davantage la traction. Par exemple, si vous faites tourner rapidement les roues pour sortir d'un stationnement dans la neige fraîche, celle-ci pourrait s'accumuler sous les pneus et former une surface encore plus lisse, voire de la glace.

Par contre, si vous faites tourner lentement les roues en n'appuyant que très légèrement sur l'accélérateur, elles ne risquent pas de déraper. Vous pouvez également dégonfler les pneus, ce qui accroît la surface de contact et offre une meilleure traction. Surtout, n'oubliez pas de les regonfler avant de reprendre la route.

Comme la traction fait partie intégrante d'une bonne conduite, de nombreux conducteurs gardent dans le coffre certains articles susceptibles de servir : une petite pelle, quelques morceaux de bois, des plaques d'adhérence, du sel gemme, du sable ou de la litière pour chat – celle-ci ayant l'avantage de ne pas corroder le métal.

De retour sur la route

Après vous être finalement sorti de la neige, du sable ou de la boue, garez le véhicule en lieu sûr pour vérifier si l'avant, l'arrière ou le soubassement ont subi des dommages. Repartez la conscience tranquille en vous disant que la prochaine fois, vous serez mieux préparé.

Impossible de sortir de là ? Appelez l'assistance routière au 1 800 268 6800.